大陆集团：中国用户电动车购买意愿为德国两倍
智能电动汽车时间，中国用户对先进技能的经受流程和对汽车家具的需求还是走出了一条沉寂行情。
近日，大陆集团发布2024年将来出行趋势调研讲解，该讲解由市集计划机构 infas代表大陆集团在德国、中国、法国、日本和好意思国等五国进行调研后得出。调研成果显现，在调研的五个国度中，中国滥用者取舍新兴汽车技能的意愿度最高，诸如自动驾驶、大屏幕显现和AI语音遗弃等技能逾越尤为受到迎接。
大陆集团董事会成员、认真汽车子集团业务的冯贺飞示意：“不同庚齿层及国度关于汽车新技能的经受度存在显耀相反。因此，大陆集团死力于为客户提供定制化的科罚决策，针对特定市集的需求，提供定制化家具，并取舍模块化诡计理念。”
调研讲解显现，10%的中国受访者领有电动汽车，这一比例远高于其他国度。在尚未领有电动汽车的受访者中，中国有高达87%的受访者示意他们筹划购买电动汽车；这一意向比例险些是德国（39%）、好意思国（45%）和日本（32%）等国度的两倍。
自动驾驶方面，90%的中国受访者以为自动驾驶是一项有效的先进技能，82%的受访者以为将来5年自动驾驶会成为平日生计的一部分。相较之下，德国、法国、好意思国受访者中以为自动驾驶是先进技能的比例大量低于60%，德国、法国以为自动驾驶粗略在5年内落地的受访者比例低于40%。
智能座舱方面，89%的中国受访者以为车内的东说念主工智能语音很要紧，而德、法、日执有相易不雅点的受访者比例均不到40%，好意思国为50%。此外，在上述几个外洋区域市鸠集，均有60%傍边的受访者以为东说念主工智能语音使得驾驶者分神。
关于汽车将来属性的变化，73%的中国受访者以为汽车除了交通器用外，还将领有闲暇文娱、责任等级三空间属性。而在德国、法国，很是70%的受访者均以为汽车的首要属性仍是交通器用，好意思国和日本执有相易不雅点的受访者辩认为58%和64%。
从调研成果来看，和德国、法国、好意思国、日本用户比拟，中国用户关于电动汽车、AI座舱、自动驾驶等技能的经受流程出现了显耀相反。
这和燃油汽车时间有着光显的不同。一位好意思系车企高管曾告诉记者：“燃油汽车时间，中国用户也有我方特殊的需求，但大体上中国用户和欧洲、日本用户相同，谨防燃油经济性，股票配同期又和好意思国用户相同可爱大空间和舒畅体验；关于大家车企来说，在了解这些需求之后，就不错贯串旗下欧洲家具的能源总成和好意思国家具的空间等。但智能电动车时间，大家车企也需要摸着石头过河。”
燃油汽车时间，基于多个区域市集需求修复的“大家车型”一度是中国用户的“心头好”，外洋车企针对中国市集专属修复的家具，反而会被冠以“特供车”的名称，部分家具也会因为“特供”的配景，在末端销售上失神于同级别的大家车。
智能电动车时间，中国用户已呈现出和外洋用户截然相背的不雅念，部分需求以致出现了以火去蛾中的情况。某欧洲豪华品牌车企高管在经受记者采访时亦示意，在数字化和互联性方面，中国与其它市集有很大的相反，这些是当今中国厂商的中枢竞争力地方，昔时大家车的政策在当下还是不再适用。
但关于大部分跨国来说，除了要切实知晓中国用户需求、具备相应的智能技能才调外，在汽车行业内卷执续加重确当下，单独为中国用户修复家具的资本要远高于大家车的腹地化适配，大部分外洋车企需在财务求教和市集份额之间进行抉择。
另一方面，关于咫尺前仆后继出海的中国车企来说，原土车企擅长的智能驾驶、智能座舱是否粗略成为外洋销售杀手锏，仍有待不雅察。
多位在中国汽车公司外洋行状部责任的东说念主士示意，当作汽车工业端淑的起首地，欧盟德、法、意等国滥用者关于新品牌和过于潮水的功能并不热衷，大部分欧洲滥用者关于汽车的界说依旧是车，是一个交通器用，他们并不经受过度的科技感，同期通盘这个词欧洲在智能网联的发展上依旧远远过时于中国，用户关于智能的需求并不是那么进击。
“在智能化方面，中国跟欧洲用户有很大的相反，欧洲用户的需求会比中国晚12个月以致更多。”小鹏汽车董事长、CEO何小鹏说说念。