入口生果品种逐年加多，运输花样也在改造改动。深受不少国内消耗者酷好的入口奇异果，如今越来越多以散装冷藏船的花样再行西兰直达我国口岸，物流时辰大大缩小。

　　近日，满载着4800多吨新西兰奇异果的“玫瑰湾”轮靠泊广东东莞港。入口商示意，和传统的冷链集装箱比较，这么的散装冷藏船犹如一个超大“冰柜”，装载能力更强，况且不靠泊其他口岸，苟简14天就能再行西兰直达广东东莞。

　　广东东莞某供应链有限公司副总司理卢展：奇异果从产地到国内需要历程长距离的海上运输，对物流供应链条目至极严格。直航散装冷藏船比传统集装箱运输从恣意20%到30%的时辰。

　　卢展示意，这么的运输花样诽谤了时辰和物流资本，更多新西兰奇异果插足我国市集，股票配价钱也更低廉了。

　　广东东莞某供应链有限公司副总司理卢展：国内的售价比旧年同时着落了约10%。

　　沙田海关副关长王金鹏：本年以来，沙田海关共监管验放入口奇异果1.35万吨，较旧年同时增长60.21%，一齐剿袭冷藏船直航模式运输。咱们敞开了鲜果入境“绿色通谈”，确保蔬果随到随检、快速验放。

　　不仅是奇异果，如今智利车厘子通过“车厘子快线”，不到一个月就能抵达我国口岸。东南亚的榴莲、山竹诳骗中老铁路，从老挝万象南站，抵达云南昆明的分装卸货点仅需29小时。

　　借助更高效的冷链物流运输，我国生果入口规模在捏续扩大。本年前7个月，我国共入口干鲜瓜果及坚果856.2亿元东谈主民币，同比增长4.3%。

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