2月9日

新建成皆至达州至万州高速铁路

（简称成达万高铁）

渠县北站、乐至站同期开建

瑰丽着成达万高铁站房工程认真开建

△乐至站拓荒现场

　　成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通说念的热切组成部分。成达万高铁全线设车站13个，其中新建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座车站，诓骗成自宜高铁天府、天府机场、资阳西3座车站，引入既有遂宁、南充北、万州北3座车站。

7座新建车站成果图抢先看！

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　　乐至站

　　乐至站建筑面积14000平时米，站场限度2台4线，为线侧下式站房。站房造型取自与山水环境交汇交融的川南民居形象，以“藏龙卧虎，山水乐至”为筹算理念，且将绿意植入建筑之中，酿成舒心的路径环境。

　　乐至站是四川省资阳市乐至县首座高铁站，建成通车后，将为沿线内行出行带来极大便利，同期也为乐至县发展注入新活力。

　　蓬溪南站

　　蓬溪南站建筑面积8000平时米，站场限度2台4线，为线侧平式站房。建筑以“书道长卷，迟缓张开”为筹算理念，站房造型灵感源于“中国书道之乡”蓬溪县独具特色的书道文化。

　　建筑正立面由竹简状穿孔铝板组成，犹如一幅迟缓张开的书道长卷，用当代的建筑讲话演绎着传统书道的神韵。大屋顶两头如同书道笔画般微微翘起，使得所有屋顶犹如一张笔直千里稳的书案，逼真地体现了书道之乡的气质与神韵。

　　营山西站

　　营山西站位于四川南充营山县，建筑面积12000平时米，站场限度2台4线，为线侧平式站房。站房筹算灵感泉源于川东的当然山形地貌和蓬扎营山两地相向发展的态势，站房立面竖向线条如山云画卷由中间向两侧迟缓张开，辐照营山、蓬安两地，联袂发展，共织锦绣。

　　渠县北站

　　渠县北站位于四川省达州市渠县渠北镇，建筑面积8000平时米，站场限度2台4线，为线侧下式站房。建筑造型取义于代表汉代建筑的高重顶，全体造型当代大气，坚挺的立柱托起优好意思的天空概述线，不错体现汉代建筑中对壮丽之好意思的追求，幕墙取自汉代石砖堆叠的表情，期货配资道路状朝上与屋顶当然呼应。

　　达州南站

　　达州南站位于四川省达州市高新区，建筑面积54000平时米，站场限度7台16线，为线侧平式+高架站房。全体筹算吸取代表地域特色的巴山大峡谷等当然元素，以“神鸟展翼，通晓全国”为立意，在立面上通过提真金不怕火抽象“达”字，抒发通晓之意，体现出达州六通四达的性情；又将神鸟展翼的预料抽象为浮浅的弧线线条，建筑全体配合老成。

　　开江南站

　　开江南站位于达州市开江县，建筑面积8000平时米，站场限度2台4线，为线侧平式站房。

　　开者，张也，面向将来，张舒怀抱。开江南站建筑屋顶索取开江的“开”字，双层飞翘的屋檐和挺拔的立柱抽象组成“开”字笔法，抒发开江独到的区位性情和洞开包容的城市文化，同期亦然对开江广泛、洞开、首创、纯真等城市性格的展现。

　　岳溪站

　　岳溪站位于重庆市开州区，建筑面积6000平时米，站场限度2台4线，为线侧下式站房。建筑造型全体呈现对称性，与当地文化、环境、民俗、地貌相调解，展现舒展恢宏的建筑方法，山形更正屋盖配以硬线条的基座部分展现出舒展渺小又老成的车站建筑方法。

　　成达万高铁贯通工程于2022年9月30日驱动，当今施工发达凯旋，全线133座患难之交已主张117座，桥梁和路基工程永别已完成66.5%和80%，全线参预施工攻坚阶段。

　　成达万高铁建成后，将酿成成皆直达华夏和京津冀地区的方便客运通说念，极大便利沿线东说念主民内行出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈拓荒、长江经济带等国度策略施行，具有极度热切的真义真义。

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